19 Baojun 510, 1,5T CVT -ga, 50, 000 km. Näib, et alustab ja hakkab ragistama ja lärmakaid, kuna auto läheb kõrgemaks, müra muutub valjemaks.
Pärast proovisõitu tõrke nähtuse selgitamiseks, riiulil heli kuulamiseks. Tehke kindlaks, et müra on käigukastis. Varasemate kogemuste kohaselt on seda ülekande sisemise rõhusilindri laagreid lihtne kahjustada.
Lahendage käigukast tõrkepunkti leidmiseks, enne kui käigukast lahtivõtmist kõigepealt eemaldatakse, et teha kindlaks, kas probleemiks on rõhusilindri tagumine kattelaager, väldib see kogu käigukasti lahtivõtmist.
Kui tagakaanelised laagrid on välistatud, on aeg lahti võtta, koefitsiendid on probleemiks peamise silindri esilaagris.
Selle käigu lemmikute halb laager sarnaneb enklaavi 6- kiiruse keskpunktiga, samas kohas ja mõlemal on laagri siseküljel suured pockmarkid, mis põhjustab ragisemist.
Laagreid on suhteliselt lihtne eemaldada, seal on ring, mis hoiab neid paigal.
Nii et probleem on suhteliselt lihtne, asendage see, kus see on katki, vaid asendage selle parandamiseks keskmine korpus laager!
