1.mootori pöörlemiskiirus suureneb kiiresti, kui auto vajutab gaasipedaali, kuid kiirus ei muutu
See olukord kuulub käigukasti libisemisse, tunne tasasel teel rikke algfaasis ei ole liiga ilmne, pika aja pärast on see ilmselgelt tunda, eriti ülesmäge, kiirendage autot gaasipedaaliga kiirust ei tõsteta, seekord käigukasti nimel on kerge libisemine, pea meeles, et ei tohi proovida suurt jalagaasi tormamise kallakut, muidu põhjustab see käigukasti tõsisemat kulumist. Jutt on võimalikult kiirest remonditöökotta jõudmisest ja käigukasti kontrollimisest.
Kontrollimiseks on kaks suunda, esimene on kontrollida, kas käigukastiõli lekib, sest automaatkäigukast tugineb sisemisele määrdeõlile, mis toimib keskmise õlina, luues seeläbi teatud õlirõhu ja soodustades erinevate ventiilide tööd. . Kui osa käigukastiõlist jääb puudu või õli halveneb, põhjustab see ebapiisava õlisurve ja käigukasti on lihtne libiseda. Lahendus on suhteliselt lihtne, vaheta käigukasti õli või lisa veidi käigukastiõli.
Kontrollimiseks on kaks suunda, esimene on kontrollida, kas käigukastiõli lekib, sest automaatkäigukast tugineb sisemisele määrdeõlile, mis toimib keskmise õlina, luues seeläbi teatud õlirõhu ja soodustades erinevate ventiilide tööd. . Kui osa käigukastiõlist jääb puudu või õli halveneb, põhjustab see ebapiisava õlisurve ja käigukasti on lihtne libiseda. Lahendus on suhteliselt lihtne, vaheta käigukasti õli või lisa veidi käigukastiõli.
2. Automaatkäigukasti kõrge temperatuuri häire;
Seda olukorda tuleks öelda sagedamini, eriti vana DCT käigukasti, see tähendab kahe siduriga käigukasti puhul, tavaolukorras kuvatakse kõrge temperatuuri häire armatuurlaual viipasid.
Käigukasti kõrgel temperatuuril on kaks põhjust. Esimene põhjus on see, et käigukasti sees jätkavad tööd mitmed hõõrdekomponentide rühmad, mille tulemuseks on kuumus, mis ületab käigukasti soojuse hajumise piiri, näiteks topeltsiduriga tühikäigul pikka aega, ja see probleem ilmneb pideva seiskamise korral. ja-mine. Ärge jätkake sõitmist pärast käigukasti kõrge temperatuuri alarmi, leidke auto parkimiseks turvaline koht, laske käigukastil loomulikult jahtuda.
Teine juhtum on see, et käigukastil endal pole probleeme ja kuumus ei ületa normi, kuid kuna auto jahutusvedelikku pole pikka aega vahetatud, blokeerisid sees olevad lisandid käigukastiõli jahutusvedeliku vee. jahedamaks, mille tulemuseks on see, et käigukastiõlil ei ole võimalust jahutusvedeliku kaudu maha jahtuda ja lõpptulemusena on tulemuseks käigukasti kõrge temperatuur. See olukord on tülikam, mitte ainult kogu auto jahutusvedeliku vahetamiseks, vaid ka jahutusvedeliku torustiku pesemiseks, et seda lahendada.
Kuid olenemata kõrge temperatuuri olukorrast, kuni armatuurlaual plahvatas käigukasti kõrge temperatuuri häire tuli, ärge jätkake sõitmist, kuna käigukasti hõõrdekomponentidel on maksimaalne temperatuurilävi, sellest temperatuurist kõrgemal on tõenäosus. nende kahju on 100 protsenti, seega leidke auto parkimiseks turvaline koht. Kui temperatuur langeb, pole veel hilja see remonditöökotta viia.
3. käigukasti tõstekiirus on aeglane.
Näiteks oli teie auto algselt 1500 käiguvahetus, kui see konstantsel kiirusel gaasipedaali vajutas, kuid hakkas järk-järgult vahetama 1800 või isegi üle 2000 käigu, mis on tüüpiline käiguvahetuse viivitus ja enamik selle olukorra põhjuseid on põhjustatud ebapiisavast käigukastiõli rõhust.
Kuna automaatkäigukastis on palju elektromagnetilisi ventiile, nagu määrderõhk solenoidklapp, pöördemomendi muunduri lukuregulaator, piduriregulaator, siduri regulaator, võimendi käiguvahetusklapp, töörõhu regulaator jne, vajavad need kõik töörõhu määramiseks käigukastiõli. Kui õli pole pikka aega vahetatud, käigukastiõli rikneb või lisandid suurenevad ning õli muutub viskoosseks. See toob kaasa solenoidklapi ebapiisava õlirõhu ja käigukasti üldine reaktsioon on üha aeglasem, mille tulemuseks on tõstemehhanismi viivitus.
Lahendus on ka väga lihtne, minu isiklik ettepanek on proovida kasutada käigukastiõlis kunstlikku gravitatsiooniõli vahetust, selle eeliseks on see, et vana õli ei saa korraga täielikult puhtaks ja siis pärast tuhandete sõitmist üks kord gravitatsioonivahetus. kilomeetrit, et käigukast kohaneks järk-järgult uue käigukastiõli viskoossusega, et järk-järgult taastada tõstemehhanismi kiirus.
4.auto kiirendab või kiirendab, kui suur ja väike "vile";
Selline heli on üldiselt tingitud metalliosade kulumisest ja metallist hõõrdumisest käigukasti sees, nagu laager, silindriplokk, hammasratas, koonusratas ja muud osad on välja lihvitud mõned ebaühtlased väikesed vahed, nende teke. lüngad on enamasti tingitud käigukastiõlis oleva vahueemaldi rikkest, mille tulemuseks on pärast käigukastiõli ägedat segamist suur hulk mulle. Kohad, mida algselt õlikilega määrima pidid, täideti mullidega, mis lõpuks viis nendes piirkondades metalli "kavitatsioonini", mille tulemusena tekkisid ebanormaalsed ülekandehelid.
Seda olukorda ei saa parandada, soovitakse ebanormaalset heli täielikult kõrvaldada, saab vahetada ainult käigukasti osi ja isegi kogu käigukasti, nii et kui kuulete, et käigukastil on nii väike ebanormaalne heli, peate kiirustama kontrollima ja hooldama. .
5. auto kiirenduse rike on üha ilmsem;
Käigukasti rikke korral tunnete, et auto hüppab käiguvahetust kiirendades ettepoole, mis on tingitud sellest, et käigukasti solenoidklapp töötab ebanormaalselt või on tööpeetuse põhjuseks põhjus, et käigukasti õli pole pikka aega vahetatud , mille tulemuseks on liiga palju õli, mis blokeerib solenoidklapi torujuhtme.
Näiteks algne käigukast on esimene käik teise käiguga üles, teine käik üles kolmas käik, kuna käigukastiõli pikka aega ei vahetata, blokeerub teise käigu solenoidklapp ja esimene käik tõuseb otse kolm käiku, siis on käiguvahetuse hetkel tunda, kuidas auto järsku ette hüppab.
Lahenduseks on proovida enne käigukasti sügavuse õlivahetust, kui on flopp ja siis katsuda vigane solenoidklapp eraldi välja vahetada, üldhind pole liiga kallis.
Kuid kui teie auto on pikka aega halvatud, siis on tõenäosus, et käigukasti klapi korpuse klapisüdamik on täielikult blokeeritud, sel juhul saate vahetada ainult käigukasti klapi korpuse komplekti ja hind on sarnane käigukasti vahetuseni, seega kui tunned, et autol on ilmselge frustratsioon, siis on siiski võimalik esimesel võimalusel üle vaadata ja hooldada.
