Ei pea olema tehnoloogiageenius, et mõista, miks autole mootorit vaja on. See annab tõukejõu sõiduki liigutamiseks. Ja on ka üsna ilmne, et auto juhtimiseks on oluline jõuda mootorilt ratastele. Süsteemi, mis seda teeb, nimetatakse ülekandeks. Kuid selles on midagi enamat kui lihtne mehaaniline ühendamine mootori ja veorataste vahel.
Sisepõlemismootor loob võimsust ja pöördemomenti väga kitsas tööpiirkonnas. See eeldab, et autol on käigud, mis võimaldavad mootoril oma vahemikus töötada, kui sõiduk kiirendab, saavutab püsiva reisikiiruse ja aeglustab. Ilma selleta oleks auto kiiruspotentsiaal äärmiselt piiratud.
Manuaalkäigukastiga sisepõlemismootoriga autos vahetab juht käike. Mõistlikult arusaadav mehaaniline paigutus võimaldab juhil kasutada käigukangi, et valida vahetu sõiduolukorra jaoks sobiv käik. Käikude käsitsi vahetamine nõuab mootori sagedast lahtiühendamist ja uuesti ühendamist veomehhanismiga – sõukruvi võlli ja veoratastele minevate poolvõllidega – mis tahes sõidu ajal. Mehaaniline sidur on lahtiühendamise ja uuesti ühendamise vahend. Seda juhitakse jalaga, kasutades auto siduripedaali. Käikude vahetamine nõuab osavust ja jalgade tööd. Kuigi selle hea tegemine võib olla lõbus, nõuab see ka pingutust.
