Kuidas toimida auto õli sisselaskefiltri ummistumise korral?

Praegu on auto kõigi jaoks kõige olulisem reisivahend ning autoõli põhjas olev filter on ummistunud. Ma arvan, et see on väga levinud auto rike ja paljud sõbrad on sellega kokku puutunud. Muidugi saavad seda probleemi hästi ära hoida sõbrad, kes autodest vähegi teavad. Niisiis, kuidas hinnata lahendust auto põhjas oleva õlifiltri ummistumisele?
Tehke kindlaks, kas õli on ummistunud. Nii tulebki teha. Kui põleb ülalmainitud õlirõhu märgutuli, seisake auto (ärge lülitage mootorit välja), kuulake esmalt mootori heli, kas ei kosta ebatavalist müra, seejärel avage mootoriruumi kaas (ärge lülitage mootorit välja, laske see töötab tühikäigul), seejärel keerake peale arendusmootori mootoriõli kork ja jälgige pagasit Paagi sisemuse lähedal on kaanel (õliga täidetud) väike auk. Ava põhi on hõbehallist metallist. (Enamik inimesi ei näe ilma väikese taskulambita selgelt. Parem on taskulamp.) Kui näete, et õli voolab augu põhjas edasi, tähendab see, et õli ei ole blokeeritud, vaid andur on eksitav ja võite sõita jätkata. Kui täheldatakse ainult hõbehalli metallist põhja, tähendab see, et mootoriõli on ummistunud ja sellega pole vaja sõita enne, kui seda korralikult käsitsetakse.
Filtrit on lihtne peale panna, kui seda ei filtreerita enne õlipumba filtrit. Filter on varustatud möödaviiguventiiliga. Kui perforeeritud filtriga õlipumba filtri filter on ummistunud, siseneb õli möödavooluklapist otse peamisse õlikanalisse, läbimata õlipumba filtri perforeeritud filtrit, mis põhjustab õlikanali blokeerimise. Sellega tegelemine on tülikam kui see. Kui puhastus pole korralik, on ummistus tõsisem ja siis kahjustavad lisandid kergesti õlipumpa.
Õli ei vahetata regulaarselt. Kui see on vaja kõrvaldada, pole muud võimalust, kui eemaldada õlivann ja seejärel puhastada perforeeritud sõela õlifilter. Kõige parem on mootori sisemust diisliga loputada, et lisanditest võimalikult palju loputada, seejärel asendada uue õliga ja vahetada õli õigel ajal. Vahetage perforeeritud ekraan õigel ajal välja.
Sõidu ajal on bensiinifilter ummistunud ja kütuse juurdevool ei ole sujuv või isegi sujuv, mistõttu mootor ei saa normaalselt töötada. Kui bensiinifiltri filterelement on pärast kontrollimist ummistunud, saate filtrielemendi eemaldada; kui tegemist on keraamilise kiirelemendiga, saate selle põlema panna ja pärast tule kustutamist tuhk ja mustus välja lüüa ning seejärel uuesti kokku panna; kui see on paberfiltri element, võite kasutada bensiini puhastamist. Kui filterelement on pärast puhastamist liiga määrdunud, et sellest läbi pääseks, võite teha filtrielemendi külgseina väikese augu ja seejärel uuesti kokku panna, nii et osa filtrielemendist saaks endiselt filtrina toimida ja saate selle välja vahetada. filterelementi pärast oma elukohta naasmist. Uuesti kokkupanemisel pöörake tähelepanu tihendusrõnga tihendusseisundile. Filtri korpuse kruvide pingutamisel tuleb mõlemad pooled korraga pingutada. Pange tähele, et kruviaukude juures olev korpus on nõrk ja võib kergesti puruneda, põhjustades filtri täieliku rikke.