cc81f1a342273c5a8ec29abdc2f5eecf20230808170017fe5e87f222dc476498abc51a61e8fa2f

Hulgimüügipann koos tihendiga 0DN321359B tarnija

TAIZHOU ZHIQIAO TRADING CO., LTD on jõuülekandevaldkonda sisenenud aastast 2011. Juht töötas kunagi kohalikus Hiina märghõõrdeplaatide tootjas Lintex Groupis ja asutas 2014. aastal oma ettevõtte, kuna paljudel klientidel on ülekandekomponentide osas erinevad vajadused.

Lai tootevalik

Meil on lai valik CVT osi, sealhulgas CVT laagrid ja CVT rihmarattad, topeltsidurid DSG ja DCT rakenduste jaoks ning automaatkäigukasti täielikud ümberehituskomplektid.

Kõrge kvaliteet

Tarnime tipptasemel materjale ja komponente, viime läbi põhjaliku kvaliteedikontrolli kogu tootmisprotsessi vältel ja järgime rangeid kvaliteedikontrolli protokolle.

Lai valik koostööriike

Ehitatud pikaajalised suhted klientidega Ühendkuningriigis, Hollandis, Hispaanias, Saksamaal, USA-s, Tšiilis, AÜE-s, Lätis, Itaalias, Poolas, Trinidadis ja Tobagos, Austraalias, Uus-Meremaal ja Koreas.

24h võrguteenus

Meie klienditeeninduse esindajad on saadaval ööpäevaringselt, et aidata teid mis tahes päringute, tehniliste probleemide või müügijärgsete teenuste korral.

4c93eeaefabc1bd6e788b0deab721b47pan-with-gasket-0dn321359b6b932a96-a99a-48ed-9ae5-ecb304da171a

Mis on tihendiga pann?

Automaatkäigukasti tihend on väike kummitükk, mis on käigukasti jõudluse ja tervise seisukohalt kriitiline. See sobib ülekandealuse ja käigukasti korpuse vahele ning selle eesmärk on vältida käigukasti vedeliku lekkimist pannilt.

Toote parameeter

OSA NR	0CK-0001-OEM
Tootenimi	Pann koos tihendiga
OEM NO	{{0}}DN 321 359B 0DN321359C 0CK321465A 0CK321359K
Jõuülekande mudel	0CK
Kvaliteet	0CK
Kaal (kg)	0,75 kg
Moq	5 tk
Ettevalmistusaeg	Tavaliselt on see 3-10 päeva pärast makse sooritamist
Pakkimine	Netuaalne pakkimine: mull + karpi pakkimine

Toote üksikasjad Pilt

Tihendi eelised

Lekkekindel

Tihend on tihenduselement, mida kasutatakse kahe objekti vahelise tühimiku täitmiseks ja kandja lekke vältimiseks. Tihendid on tavaliselt valmistatud elastsetest materjalidest, mis võivad saavutada hea tihendusefekti, vältida vedeliku, gaasi või muude ainete lekkimist ja oluliselt parandada seadmete töötõhusust.

Vibratsioonivastane

Tihendid võivad seadme töötamise ajal vähendada vibratsioonist põhjustatud müra ja vibratsiooni. Tihendid suudavad säilitada suhteliselt stabiilse tihendi ja absorbeerida osa vibratsioonist, kui seadme rõhk ja vibratsioon muutuvad, vähendades seeläbi müra ja pikendades seadme kasutusiga.

Korrosioonikindlus

Tihendid on valmistatud väga elastsetest, korrosioonikindlatest materjalidest, näiteks kummist. Sellel materjalil on hea korrosioonikindlus ja seda saab kasutada erinevates elektriseadmetes, masinates ja muudes valdkondades, et vältida tihendite korrosiooni ja tihendusefekti kadumist keskkonna pH, soolasisalduse jms tõttu.

Kõrge ohutus

Tihendite eeliste hulka kuulub ka kõrge ohutus. Tihend ei tekita kasutamise ajal sädemeid ega staatilist elektrit ning ei lõhke ega plahvata isegi kõrge temperatuuri ja rõhuga keskkonnas. See muudab tihendi ohtlikes keskkondades kriitilise tähtsusega tihenduselemendiks.

Tugev kohanemisvõime

Tihendite eeliseks on kohandatavus. Tihendi tüüpi, materjali, suurust jne saab kohandada vastavalt seadmete erinevatele nõuetele, et täita tihendusvajadusi erinevates töötingimustes.

Kulude kokkuhoid

Tihendid võivad suurendada kontaktpinda, vähendada survet, takistada lõdvenemist ning kaitsta osi ja kruvisid. Samal ajal on tihendite paigaldamine ja vahetamine samuti väga mugav, mis võib säästa aega ja kulusid.

Pann koos tihendiga: kõik, mida pead teadma!

Olenevalt rakendusest on kahte tüüpi tihendeid, nimelt kõvad ja pehmed. Tihendeid kasutatakse kahe osa tihendamiseks ja vedeliku liikumiseks läbi käigukasti. Enamasti kasutatakse neid tihendeid klapi korpuse ja õlipumba tihendamiseks käigukasti vastu. Tugevaid tihendeid kasutatakse vedeliku voolu suunamiseks või eraldusplaadi ja klapi korpuse vahelise läbipääsu sulgemiseks.

35887967040c10ee370f27d6ddf5d4d1pan-with-gasket-0dn321359b5d10ae79-bfbe-400d-8133-1269e1df323c

Tihendi materjal

Kummist tihend

Kummist tihend on tavaliselt kasutatav tihendusrõngas, mis on tavaliselt valmistatud sünteetilisest kummist ja looduslikust kummist. Kummist tihenditel on suurepärane kuumakindlus, happe- ja leelisekindlus, korrosioonikindlus ja muud omadused, seega sobivad need erinevatesse tööstusvaldkondadesse, nagu autod, masinad, seadmed jne.

Värvilisest metallist tihendid

Värviliste metallide tihendid on valmistatud roostevabast terasest, vasest, alumiiniumist ja muudest metallmaterjalidest. Värviliste metallide tihenditel on hea vastupidavus kõrgele temperatuurile, korrosioonikindlus ja head tihendusomadused. Neid kasutatakse laialdaselt hüdrosüsteemides, keemiaseadmetes, toiduainete töötlemise seadmetes ja muudes valdkondades.

Plastikust tihend

Plastist tihendid on peamiselt valmistatud polüamiidist, polüpropüleenist, polüuretaanist ja muudest materjalidest ning neil on suurepärane kulumiskindlus, keemiline korrosioonikindlus ja kuumakindlus. Plastist tihendid sobivad sujuvaks tihendamiseks ja madalate tihendusnõuetega rakendustes, nagu keemiatööstus, elektroonika, põllumajandus ja muud valdkonnad.

Looduslikust kiust tihend

Loodusliku kiu tihendid on tavaliselt valmistatud looduslikest materjalidest, nagu lina, puuvill ja paber. Neil on hea tihendus ja läbilaskvus ning need sobivad madala temperatuuriga ja madala rõhuga tihendamiseks, nagu kodumasinad, autoosad jne.

5 märki, et peatihend on läbi puhutud

Ülekuumenemine

Mootori liiga palju kordi ülekuumenemine võib põhjustada peatihendi rikke, kuid vastupidi, läbipõlenud peatihend võib põhjustada ka mootori ülekuumenemise. Kuumad heitgaasid võivad lekkida jahutussüsteemi või jahutusvedelik võib lekkida silindritesse ja auruna ära põleda, mõlemal juhul on tagajärjeks mootori ülekuumenemine.

Võimu kaotus

Kui rikkis peatihend laseb suruõhul/kütusel välja pääseda, väheneb selle silindri surve. Selle kompressiooni kadumise tulemuseks on ebatasane mootor ja mootori võimsuse märkimisväärne vähenemine. Seda tüüpi rikkega kaasneb tavaliselt heli, mis sarnaneb väljalaske lekkega.

Õli saastumine

Peatihendi rikke üks selgemaid märke on piimjas muda õlitäitekorgi või õlimõõtevarda alumisel küljel. Selle põhjuseks on jahutusvedeliku sattumine õlisse ja vastupidi. Kuigi see ei ole veenev tõend peatihendi rikke kohta, on see üldiselt hea näitaja ja kindel märk, et teie mootor peab saasteallika leidmiseks lahti võtma.

Valge Suits

Vigane peatihend põhjustab kõige sagedamini väljalasketorust tuleva magusalõhnalise valge suitsu pilved. Suitsu põhjustab antifriis, mis lekib mööda tihendit silindritesse, kus see põlemisprotsessi käigus muutub auruks.

Välised lekked

Kui vee- või õlikanali ja mootori väliskülje vahele on puhunud silindripea tihend, võib tagajärjeks olla lihtne jahutusvedeliku või õlileke. See on puhutud peatihendi kõige vähem kohutav versioon, kuid on sellegipoolest tõsine.

Millised on minu auto automaatkäigukasti tihendite vahetamise sammud?

Samm 1

Põletuste vältimiseks veenduge, et mootor ja käigukast on jahedad.

2. samm

Tõstke sõidukit tungraua ja tungraua tugede abil.

3. samm

Otsige üles käigukasti kaas auto alt ja asetage tühjendusvann selle alla.

4. samm

Keerake mutrivõtmega lahti käigukasti aluse poldid ja tühjendage käigukasti vedelik tühjendusnõusse.

5. samm

Pärast vedeliku tühjendamist eemaldage panni hoidvad poldid ja eraldage see käigukastist.

6. samm

Puhastage pann täielikult ja laske sellel kuivada. Seejärel asetage ülekandealuse servale uus tihend.

7. samm

Pärast seda kinnitage pann uuesti käigukasti külge, pingutades polte. Ärge kasutage poltide keeramiseks liigset pöördemomenti, kuna see võib kahjustada tihendit ja põhjustada lekkeid.

8. samm

Täitke käigukasti vedelik ja käivitage mootor, et viia see normaalsele temperatuurile. Lülitage käigukast mitu korda ümber.

9. samm

Lülitage mootor välja ja kontrollige õlimõõtevardaga käigukasti vedelikku. Vedelik peaks jääma täis ja lisama õlimõõtevardale rohkem märke.

koostööpartner

Otsime oma äritegevuse laiendamiseks koostööpartnerit.

1706576913055

1706576901224

Võtke kohe ühendust

KKK

K: Kuidas saavad ülekandepann ja tihend kahjustada?

V: Käigukastid võivad kahjustada, kuna need asuvad teie sõidukis. Kuna need asuvad tavaliselt veermikus, võivad ülekandeplaadid kiirusepiire ja teepraht läbi torgata. Lisaks võib autoga maastikul sõitmine ilma piisava kliirensita kahjustada ka käigukasti ja muid läheduses asuvaid komponente.
Sõiduki normaalsed töötingimused, nagu kuumus ja vibratsioon, aga ka sõiduki üldine vanus võivad põhjustada käigukasti, tihendi ja poltide väändumist, kulumist ja lekkeid.

K: Mis on pea tihend?

V: Peatihend tihendab sisepõlemisprotsessi ning hoiab ära jahutusvedeliku ja õli segunemise. See asub mootori ülaosas oleva silindripea ja ploki vahel, mis on mootori põhikonstruktsioon. See on mootori kõige pingelisem tihend, sest erinevalt teistest tihendab see samaaegselt õli, jahutusvedeliku ja silindrite survet. Peatihend tihendab õliteid silindripea ja ploki vahel, võimaldades õlil mootori ümber vabalt ringelda. See teeb sama ka veeteedega, nii et jahutusvedelik saab liikuda sinna, kus seda vajatakse.

K: Mis on käigukasti tihend?

V: See suhteliselt õhuke väike kummitükk on teie jõuülekande jõudluse ja tervise jaoks ülioluline. See asub käigukasti ja käigukasti korpuse vahel ning hoiab ära käigukasti vedeliku lekke.

K: Kas ülekandealuse tihend vajab hermeetikut?

V: Te ei peaks kasutama hermeetikut, lihtsalt TIHENDIT, mitte midagi muud. Ma ütlen teile seda, sest umbes sajast trannist, mille olen ümber ehitanud, oli rohkem kui pooled saanud kahjustada inimeste poolt, kes ei kasutanud silikooni õigesti. Seetõttu kasutage ainult käigukasti vedeliku jaoks ettenähtud tihendimaterjali.

K: Kuidas saab pea tihend vigaseks?

V: Peatihendi probleemide diagnoosimine võib olla keeruline, kuna see asub kokkupandud mootoris suures osas silmist väljas. Tihendi perforatsioon või kardetud läbipuhutud peatihend tekib tavaliselt ülekuumenemise tõttu. Eelsüüteprobleemid võivad aga näha, et kütus põles valel ajal, suunates silindripeasse suure rõhu ja põhjustades perforatsioone. Halb peatihend või see, mis ei ole korralikult paigaldatud, võib samuti tõenäoliselt edasi lennata. On oluline, et peapoldid oleksid keeratud nii, et need ei oleks tihendi moodustamiseks liiga lõdvad ega oleks liiga pingul, purustades tihendi ja takistades tihendi moodustumist.

K: Kuidas peatihendi tihend töötab? Kuidas seda kasutada?

V: Peatihendi tihend valatakse radiaatorisse ja kui see on piisavalt kuum, täidab see praod ja perforatsioonid. Autol umbes 15–30 minutit töötamine kõrgel soojendi ja ventilaatoriga aitab käivitada tihendi. MPaljud inimesed suhtuvad mehaanilise vea parandamisel kemikaali pikaajalise toime suhtes skeptiliselt ja tihendusvahendit tuleks kasutada ainult ajutise lahendusena.

K: Kui tõsine on käigukasti tihendi leke?

V: Teie sõiduki käigukasti kahjustused võivad avaldada tõsist mõju. Kui käigukasti kahjustusi ei käsitleta liiga kaua, võib see põhjustada järgmist: Käigukasti vedelikuga määrdunud teed ja parkimisalad.

K: Kas tihendit tasub vahetada?

V: Kui teie peatihendiga läheb midagi valesti, võivad õli ja jahutusvedelik lekkida mootori osadesse, kuhu need ei kuulu, ohustades ohutust ja põhjustades kulukaid kahjustusi. Seetõttu tuleb lekkiv peatihend võimalikult kiiresti välja vahetada.

K: Kas tihendit tasub parandada?

V: See sõltub auto mootorist ja sellest, kui palju kahju tekitati, kui peatihend läbi puhus. Mõned mootorid lakkavad töötamast kohe, kui see juhtub, ja teised võivad töötada veel tund kuni kuu. Aga kui mootor vajab peatihendi remonti või väljavahetamist, siis kui see seiskub, siis see seiskub.

K: Millised märgid näitavad, et peatihend on vigaseks muutunud?

V: Kõige levinumad märgid, et teie peatihend on vigane, on järgmised:
Valge või piimjas õli: kui jahutusvedelik imbub õli sisse ja need kaks segunevad, on õlimõõtevardal või mootori õlitäitekorgi ümber näha piimjasvalget vedelikku.
Valge väljalaskesuits: kui jahutusvedelik voolab põlemiskambrisse, põleb/aurustub see valge suitsuna.
Võimsuse kaotus: tihendi perforatsioon põhjustab põlemiskambri rõhu vähenemise koos mootori võimsusega.
Heitgaasi vesi või magus lõhn: see võib tekkida põlemissüsteemi lekete tagajärjel.
Mootori ülekuumenemine: kui peatihend lekib jahutusvedelikku, muutub teie mootor vastuvõtlikuks ülekuumenemisele.

K: Mis on õlivanni tihendi eluiga?

V: Õlivanni tihendi vahetamise sagedus sõltub paljudest teguritest, sealhulgas teie sõiduki vanusest ja seisukorrast, teie sõiduharjumustest ja kasutatava õli kvaliteedist. Üldiselt peaks õlivanni tihend vastu pidama kogu teie sõiduki eluea, kui seda korralikult hooldada.

K: Kas õlivanni tihendit on lihtne vahetada?

V: Töö on mõnevõrra lihtne, kuid see võib olla segane. Olge kohusetundlik mõne võimaliku lõksu suhtes: proovige õlivanni eemaldamisel mitte painutada. Katse panni kruvikeerajaga lahti kangutada võib paigalduspinda painutada. Vasaraga koputades võib pann tegelikult mõraneda, kui kõik poldid pole väljas.

K: Miks õlivanni tihend ebaõnnestub?

V: Kasutamisel ja kulumisel hakkab mõne aja pärast õlivanni tihend üles ütlema. Nagu iga kummikomponent, hakkavad need kuivama ja pragunema, takistades neil oma tööd teha. Kui õlivann on väänatud ja tihend ebaõnnestub, on teie suurim vihje õlileke.

K: Kas õlivanni tihendi leke on tõsine?

V: Ohutusprobleemide ning kulukate ja keerukate remonditööde vältimiseks kaupluses on ülioluline see kiiresti avastada. Ärge kunagi jätke tähelepanuta isegi väikseimat õlileket, sest selle laiendamine võib põhjustada olulisi probleeme, sealhulgas mootori rikkeid auto töötamise ajal.

K: Mis tüüpi tihend on käigukasti jaoks parim?

V: Need on asendatud korgi/kummi ja kummitihenditega, mis tihendavad paremini ja ühtlasemalt kui puhas kork. Puhas kork kipub aja jooksul kuivama, kokku tõmbuma ja rabedaks muutuma. Kork/kumm, kummikattega kork/kumm, nitriilkummi ja neopreenkummi on kõige sagedamini kasutatavad tihenditüübid.

K: Kas ma peaksin õlivanni tihendile silikooni panema?

V: Üldiselt ei vaja hea tihend hermeetikut. Kuid enamikul juhtudel võib karterile paigaldada tihendi asemel hermeetik. Kasutage seda, mis teil on, ja kui see on kvaliteetsed materjalid ja töö, ei tohiks teil probleeme tekkida.

K: Kuidas ma tean, kas mu käigukasti tihend on halb?

V: 1. Automaatkäigukasti vedeliku (ATF) laigud või lombid sõiduki all.
2. Käigukast võib libiseda siduri kulumise tõttu, mis on põhjustatud ebapiisavast vedelikust.

K: Kui sageli tuleb tihendeid vahetada?

V: Tihendite vahetusintervallid sõltuvad suuresti kvaliteedist
Puuduvad üldised reeglid selle kohta, kui sageli peaksite tihendeid vahetama. Selle põhjuseks on asjaolu, et kvaliteet on tihendite tootjate lõikes erinev – nagu ka asjaolu, et mõned tööstusharud töötavad kõrgema rõhu ja temperatuuriga kui teised, mis avaldab tihenditele rohkem survet.

K: Kas tihendit saab parandada?

V: Lühike vastus on jah. Peatihendi tihendid võivad lekkiva peatihendi ajutiselt parandada, kuid need pole püsiv lahendus. Need tooted kestavad veidi aega ja suudavad teha ainult nii palju; lõpuks tuleb kulumisega tegeleda, et teie auto taas korralikult töötaks.

K: Kas tihendi vahetamine on raske?

V: Peatihendi vahetamine pole lihtne. See eeldab keskmisest paremat arusaamist mootorist ja komponentide kokkusobivusest. Mootorite sügava asetuse tõttu tänapäeva sõidukites tuleb peatihendile juurdepääsu saamiseks eemaldada väljalaskekollektor, pea ja sisselaskeklapid.

Kuum tags: pann tihendiga {{0}}dn321359b, Hiina pann tihendiga 0dn321359b tehas

Pann koos tihendiga 0DN321359B